除了閏秒那個(gè)事情外，其他的基本都算是體力活，有一期的相關(guān)的統(tǒng)計(jì)命令為基礎(chǔ)，統(tǒng)計(jì)二期的數(shù)據(jù)進(jìn)展比想象中容易。

　　10月11日（周五），主要的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都已經(jīng)完成了，剩余的幾個(gè)細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)只是作為補(bǔ)充，并不一定會(huì)用上，倒是不用那么著急了。孫鴻哲也約了齊浩初、吳元青，以及研發(fā)部門(mén)的負(fù)責(zé)人盧杭和副手劉宇航，去他家吃飯。

　　到了下班的點(diǎn)，幾個(gè)人刷臉打了下班卡，在電梯口等孫鴻哲。過(guò)了一會(huì)兒孫鴻哲背著電腦包一路小跑來(lái)了，“不好意思啊，剛才領(lǐng)導(dǎo)突然拉著我聊了幾句。你們哪幾個(gè)等下要回公司這邊的？”

　　盧杭是開(kāi)車回家的，齊浩初就住附近，騎電瓶車回家的，其他人住得比較遠(yuǎn)，也是騎電瓶車回家的。所以等下吃完其實(shí)都要回公司這邊。

　　“那行，等下吃完我送你們回來(lái)?！?/p>

　　“不用了不用了，我們幾個(gè)等下一起打個(gè)車回公司這邊就行?！?/p>

　　“那也行吧?！?/p>

　　下了電梯，幾個(gè)人都坐上了孫鴻哲的車，他的車是比較新款的新能源車，各種配置算是頂配了，看著就豪華。齊浩初等幾個(gè)沒(méi)汽車的人，其實(shí)也沒(méi)真正體驗(yàn)過(guò)幾次他們參與開(kāi)發(fā)的“城市管家”，孫鴻哲的家也在新城區(qū)，距離不是很遠(yuǎn)，正好可以體驗(yàn)下。

　　從公司大樓的地下車庫(kù)開(kāi)出來(lái)，車子很自然的開(kāi)進(jìn)了普通車道，然后孫鴻哲用語(yǔ)音給車載導(dǎo)航下指令：“回家”。在確認(rèn)了目的地后，導(dǎo)航繼續(xù)提示：“當(dāng)前線路可進(jìn)入管家車道，請(qǐng)回復(fù)‘進(jìn)入’或‘拒絕’?！?/p>

　　孫鴻哲回答：“進(jìn)入”

　　“好的，車輛將于前方200米處進(jìn)入管家車道，并進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，同意請(qǐng)?jiān)俅位貜?fù)‘進(jìn)入’，否則將不進(jìn)入管家車道?！?/p>

　　孫鴻哲再次回答：“進(jìn)入”

　　“已確認(rèn)將進(jìn)入管家車道，城市管家將在3秒后接管自動(dòng)駕駛功能。三，二，一。”

　　“已進(jìn)入自動(dòng)駕駛，為保證安全，在離開(kāi)管家車道前，手動(dòng)駕駛處于禁用狀態(tài)?！?/p>

　　其實(shí)這個(gè)時(shí)候我們還在普通車道上，只是車輛已經(jīng)完全進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)了，孫鴻哲的手也離開(kāi)了方向盤(pán)，方向盤(pán)開(kāi)始自己轉(zhuǎn)動(dòng)了起來(lái)。

　　馬上就到了進(jìn)入管家車道的匯入車道，是由中間護(hù)欄隔離出來(lái)的一段斜著的獨(dú)立車道，閘口處豎立著大大的警示牌，“手動(dòng)駕駛，禁止進(jìn)入”。閘口本身也有一個(gè)橫桿攔著，隨著我們的車子接近，橫桿邊上的電子牌顯示“允許通過(guò)”，橫桿也被快速抬起。

　　車輛在自動(dòng)駕駛控制下，很順利地進(jìn)入閘口，整個(gè)過(guò)程幾乎沒(méi)有減速，反而開(kāi)始加速。駛過(guò)這段匯入車道，車子就正式進(jìn)入管家車道了。速度已經(jīng)明顯提升，整個(gè)加速過(guò)程其實(shí)比較快，但是加速的曲線控制的不錯(cuò)，沒(méi)有讓乘客感到不舒服。

　　車?yán)锏膸讉€(gè)乘客，除了孫鴻哲和盧杭外，大多面色緊張，一會(huì)兒看向前面的擋風(fēng)玻璃，一會(huì)兒透過(guò)側(cè)面的車窗看著外面快速行駛的車流。

　　前面路口需要右轉(zhuǎn)，車內(nèi)導(dǎo)航屏幕顯示“全紅燈，可通過(guò)”。只見(jiàn)車輛在在幾乎沒(méi)有減速的情況下，直接右轉(zhuǎn)，沒(méi)坐穩(wěn)的幾人也一下往左擠到了一起。車外各種直行的轉(zhuǎn)彎的車子在周圍飛速穿插，憑肉眼看的話，著實(shí)有點(diǎn)嚇人，好像隨時(shí)會(huì)撞上。四個(gè)方向的紅綠燈上方，都有連著電線的無(wú)人機(jī)像小精靈一樣快速移動(dòng)。

　　齊浩初他們看著車外的畫(huà)面幾乎不敢呼吸，腦子里似乎都在預(yù)演各種連環(huán)車禍的畫(huà)面。劉宇航歪過(guò)頭有點(diǎn)不敢看，吳元青則不斷地發(fā)出“嗚”、“哇”的聲音，搞得孫鴻哲都更緊張了，手雖然沒(méi)有扶著方向盤(pán)，但也緊緊抓著自己的衣角。

　　“這么刺激的嗎，看著好嚇人啊。”過(guò)了這個(gè)路口，齊浩初終于敢喘氣了。

　　“安全的很，一次事故都沒(méi)有發(fā)生過(guò)?！睂O鴻哲故作輕松地說(shuō)，但是聲音里面還是有略帶緊張。體驗(yàn)過(guò)這么多次了，還是不能完全放輕松。

　　又經(jīng)過(guò)幾個(gè)路口，都是“全紅燈”狀態(tài)，因此車子一路幾乎沒(méi)有減速，徑直開(kāi)到了孫鴻哲小區(qū)附近。

　　劉宇航忍不住問(wèn)：“運(yùn)氣這么好嗎？路口都不用停下來(lái)?！?/p>

　　孫鴻哲笑了笑，帶點(diǎn)科普的味道和大家說(shuō)：“要說(shuō)運(yùn)氣的話，可以說(shuō)是，也可以說(shuō)不是?，F(xiàn)在的紅綠燈是AI根據(jù)車流動(dòng)態(tài)調(diào)整的。比如最開(kāi)始很少有人敢上管家車道，所以‘全紅燈’時(shí)間很少，普通車輛過(guò)路口幾乎和以前沒(méi)什么區(qū)別，只是雙車道變成單車道，當(dāng)時(shí)引起了一些人不滿。漸漸地管家車道上車多起來(lái)了，‘全紅燈’時(shí)間也開(kāi)始變長(zhǎng)了，AI控制車輛通過(guò)路口的車流量，比普通人自己開(kāi)車要多一倍還多，所以也緩解了交通擁堵。而普通車道的車現(xiàn)在也越來(lái)越少，需要留給紅綠燈的時(shí)間自然也不用那么多了。所以說(shuō)運(yùn)氣的話確實(shí)也有，因?yàn)橐策€是有可能剛好遇上紅綠燈時(shí)間，那是要停下來(lái)的。但是說(shuō)不算運(yùn)氣，是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的情況下，算法本身會(huì)調(diào)整車輛速度，盡量讓自動(dòng)駕駛的車輛在‘全紅燈’時(shí)剛好通過(guò)，而不用完全停下來(lái)?！?/p>

　　“等以后全部車輛接入城市管家的話，那就所有車道都是管家車道，也不再需要紅綠燈了。”

　　車上的人有點(diǎn)聽(tīng)得有點(diǎn)入迷，好像聽(tīng)神話故事一樣。都有點(diǎn)驚嘆：“我們是參與了這么厲害的項(xiàng)目嗎？”

　　孫鴻哲有點(diǎn)嘆氣地說(shuō)：“厲害的還是TAB，人家的算法是真的不服氣不行。我們做的更多是打下手吧，幫忙收集數(shù)據(jù)，整理數(shù)據(jù)，做各種輔助系統(tǒng)。”

　　沒(méi)過(guò)一會(huì)兒，就到了孫鴻哲家附近，車載系統(tǒng)提示：“即將離開(kāi)管家車道，請(qǐng)?jiān)?秒內(nèi)，雙手扶住方向盤(pán)。五、四......”

　　“已檢測(cè)到手扶方向盤(pán)，將于前方200米進(jìn)入普通車道。”

　　“已進(jìn)入普通車道，自動(dòng)駕駛將在3秒內(nèi)退出，三、二、一?！?/p>

　　這時(shí)已經(jīng)切換回手動(dòng)模式了，車子由孫鴻哲自己開(kāi)著到了小區(qū)門(mén)口。