戰(zhàn)列艦科普

密蘇里號戰(zhàn)列艦（英文名稱：USSMissouri），通常指美國海軍于1944年建造的第四艘依阿華級戰(zhàn)列艦（舷號：BB-63），是美國海軍第三艘以密蘇里州為名的軍艦。是美國最后一艘建造完成，也是最后一艘退役的戰(zhàn)列艦。曾經(jīng)參與了第二次世界大戰(zhàn)，朝鮮戰(zhàn)爭和1991年的波斯灣戰(zhàn)爭。

因其二戰(zhàn)結(jié)束后日本無條件投降的簽字儀式，在密蘇里號主甲板上舉行，故而密蘇里號聞名于世。

1999年，密蘇里號戰(zhàn)艦作為博物館艦，停泊在夏威夷珍珠港福特島旁，供來自世界各地的游客參觀。

中文名稱

密蘇里號戰(zhàn)列艦

服役時間

1944年6月11日、1986年5月10日

外文名稱

USSMissouriBB-63

定型時間

1941年1月6日

所屬國家

美國

前型/級

南達(dá)科他級戰(zhàn)列艦

次型/級

蒙大拿級戰(zhàn)列艦（未建造）

研制時間

1938年5月

所獲榮譽

第二次世界大戰(zhàn)：三枚戰(zhàn)斗之星

所獲榮譽

朝鮮戰(zhàn)爭：五枚戰(zhàn)斗之星

綽號

大莫（MightyMo）

研制歷程

研制背景

密蘇里號戰(zhàn)列艦

20世紀(jì)30年代中期限制建造新戰(zhàn)列艦的華盛頓海軍條約期滿。1936年美、英、法三國簽訂了第二次倫敦海軍條約，規(guī)定戰(zhàn)列艦標(biāo)準(zhǔn)排水量不得超過35000噸，主炮口徑不得超過356毫米。由于日本、意大利未簽訂該條約，1938年6月美、英、法三國將對戰(zhàn)列艦的限制條款修改為標(biāo)準(zhǔn)排水量增加到45000噸，火炮口徑增大到406毫米。

1938年5月，美國海軍確定南達(dá)科他級戰(zhàn)列艦后續(xù)的4.5萬噸級新型高速戰(zhàn)列艦的設(shè)計方案——依阿華級戰(zhàn)列艦的設(shè)計方案（依阿華IowaClass，因翻譯不同，又被譯做依阿華、愛荷華）。美國海軍對之前建造的南達(dá)科他級戰(zhàn)列艦的性能并不滿意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。在保持南達(dá)科他級防護(hù)水平的基礎(chǔ)上衣阿華級戰(zhàn)列艦重點提高航速，大幅度提高主機功率，衣阿華級的動力裝置的主機功率是當(dāng)時輸出功率最大的艦船動力裝置，設(shè)計航速高達(dá)33節(jié)，是歷史上主機功率最大、航速最高的戰(zhàn)列艦。

計劃確定

1938年5月17日到1940年7月19日，共有6艘依阿華級戰(zhàn)列艦的建造預(yù)算獲得通過。即依阿華號（BB61）、新澤西號（BB62）、威斯康星號（BB63）、密蘇里號（BB64）、伊利諾伊號（BB65）、肯塔基號

建造入役

1940年6月12日，密蘇里號下單建設(shè)。

1941年1月6日，按照11%擴充法案，于布魯克林造船廠開始建造動工。

1944年1月29日，由哈利?杜魯門的女兒瑪格麗特?杜魯門為密蘇里號戰(zhàn)艦主持下水和命名儀式。

1944年6月11日，威廉加納漢被委任為密蘇里號的艦長，并在紐約對開海域和切薩皮克灣完成海試并加入太平洋艦隊，正式服役。

技術(shù)特點

艦體設(shè)計

密蘇里號是第四艘完成建設(shè)的依阿華級戰(zhàn)列艦，為了能夠通過巴拿馬運河船閘，便于大西洋和太平洋之間的快速調(diào)動，以能通過巴拿馬運河船閘的極限為準(zhǔn)，采用限制船體最大寬度，拉長艦體的措施，重新設(shè)計了艦體，最大寬度被限制為33米，而艦體長度和吃水則被加大，艦體的長寬比達(dá)到8.2[4]，而當(dāng)時其它戰(zhàn)列艦的長寬比大多不足7。其細(xì)長的艦艏曲線與日本海軍的大和級戰(zhàn)列艦相似，有利提高航速，但影響了適航性。艦長達(dá)到270.4米，艦體長寬比8.18:1，水線長寬比7.96:1。首艦衣阿華號在進(jìn)行高速試航時，曾發(fā)現(xiàn)船艉有振動現(xiàn)象，經(jīng)過水池試驗后，衣阿華級改用了兩種不同螺旋槳，外舷軸螺旋槳直徑5.563米，為4葉槳；內(nèi)舷為5葉槳，直徑5.182米，以此消除了振動現(xiàn)象。

密蘇里號的動力

密蘇里號在保持南達(dá)科他級防護(hù)水平的基礎(chǔ)上重點提高航速，搭載更大功率的動力裝置。艦上動力裝置由8座Babcock&Wilcox重油水管鍋爐和4組通用電氣電力式齒輪傳動型蒸氣輪機組成[4]，采用四軸推進(jìn)方式，總功率15.6萬千瓦（21.2萬匹馬力）。Babcock&Wilcox的M型鍋爐可提供每平方英吋600磅的壓力（4,137kPa;42kgf/平方厘米）、過熱器提供最高溫度華氏875度（攝氏468度），高壓鍋爐輸出的動力效益與穩(wěn)定度是二戰(zhàn)戰(zhàn)列艦中之首，在平常狀態(tài)僅需4具鍋爐便可達(dá)到27節(jié)航速，全功率下航速高達(dá)33節(jié)！是歷史上主機功率最大、航速最高的戰(zhàn)列艦。續(xù)航距離16600海里（15節(jié)），9600海里（25節(jié)）。

裝甲防護(hù)

密蘇里號戰(zhàn)列艦裝甲防護(hù)方面，整體防護(hù)設(shè)計與南達(dá)科他級相當(dāng)，舷側(cè)主裝甲帶與主防雷裝甲拼接為一體，厚度為307毫米（19度），水平裝甲總厚度為222毫米（三層）。并結(jié)合多重水密隔艙和3層船底構(gòu)成水下防魚雷系統(tǒng)。在建造過程中特別增強了水平裝甲防御能力,。主炮塔正面432毫米，頂部184毫米，背面241毫米，司令塔正面445毫米，頂部184毫米。是戰(zhàn)后世界上裝甲最厚的水面戰(zhàn)艦。它的裝甲足以承受1噸半重穿甲炮彈的轟擊，“飛魚”導(dǎo)彈轟擊到戰(zhàn)列艦的裝甲鋼板上也會被彈射回來，爆炸沖擊波只能劃傷裝甲。[5]整體防護(hù)水平在南達(dá)科他級的標(biāo)準(zhǔn)上有所加強，舷側(cè)采用傾斜裝甲，加強艦體水下防御能力，進(jìn)一步增強了水平裝甲。

性能數(shù)據(jù)

艦體數(shù)據(jù)

艦體數(shù)據(jù)

排水量標(biāo)準(zhǔn)排水量44560噸

滿載排水量改裝前55710噸

滿載排水量改裝后57256噸

艦體尺寸艦長270.4米

艦寬32.92米

吃水10米

水線長262.5米

動力系統(tǒng)動力8座Babcock&Wilcox重油鍋爐

4座Westinghouse蒸氣鍋輪機

傳動4軸雙舵

主機設(shè)計功率212,000馬力

載油8765噸

航速續(xù)航設(shè)計航速31節(jié)

續(xù)航力20150海里14節(jié)

15900海里17節(jié)

9600海里25節(jié)

艦員設(shè)計編制總數(shù)1851人

軍官91人

士兵1760人

實際編制二戰(zhàn)至越戰(zhàn)時期2700人

冷戰(zhàn)及海灣戰(zhàn)爭時期1800人

裝甲防護(hù)

裝甲防護(hù)

主裝甲帶艦體312毫米（內(nèi)傾19度）

橫向287毫米

上甲板37毫米

裝甲甲板121-147毫米

側(cè)舷裝甲帶307毫米（傾斜角19度）

更多

各時期武器裝備數(shù)量

　二戰(zhàn)朝鮮戰(zhàn)爭越戰(zhàn)時期冷戰(zhàn)海灣戰(zhàn)爭

三聯(lián)裝Mk.7406毫米/50倍口徑9門

雙聯(lián)裝127毫米/38倍徑高平兩用炮20門12門

四聯(lián)裝博福斯40毫米高射炮60-80門0

厄利孔20毫米高射炮50-60門0

武器裝備

主炮

主炮采用了輕量化的MK7型406毫米50倍口徑主炮，由于應(yīng)用了當(dāng)時最先進(jìn)的冶金技術(shù)，成功地將身管結(jié)構(gòu)從MK2型的7層減少到2層，身管重量也降低了22噸，減至108噸。MK7型主炮內(nèi)身管長度20.2米，有96條膛線，每25倍口徑距離旋轉(zhuǎn)一圈。該炮可發(fā)射MK8型穿甲彈，MK13、14型榴彈，MK19型人員殺傷彈。其中MK8型穿甲彈彈丸重1225公斤，內(nèi)裝炸藥18公斤，初速762米/秒，射程（30度仰角）33.558千米，最大射程42千米，射速2發(fā)/分鐘，俯仰范圍為負(fù)2度到正45度。穿甲能力（對垂直均質(zhì)鋼裝甲），炮口處為828毫米，18288米處為508毫米，27432米處為381毫米，在14.5海里的距離上可穿透381毫米的垂直裝甲。發(fā)射藥包為6個絹制藥包，通常裝藥349公斤，火炮內(nèi)身管壽命為300發(fā)。

裝備3座三聯(lián)裝主炮塔，每座炮塔旋轉(zhuǎn)部分重1730噸，艦艏方向呈背負(fù)式布置兩座，艦艉方向布置一座。每座炮塔由77名官兵操縱，炮塔全部結(jié)構(gòu)可以分成六層，分別是炮塔戰(zhàn)斗室，旋轉(zhuǎn)盤，動力室，上供彈室，下供彈室，供藥包室。炮塔旋轉(zhuǎn)時，六層一起轉(zhuǎn)動。炮塔戰(zhàn)斗室配備炮塔長和21名艦員。每個炮塔裝備有一臺基線長13.5米的光學(xué)測距儀，還有計算設(shè)備和裝填機電機，裝填機為鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，電機功率60馬力，超負(fù)荷功率108馬力，裝填炮彈時，火炮仰角為5度。動力室有4名艦員，安裝有1臺功率為300馬力（超負(fù)荷時可達(dá)到540馬力）的電動機，使炮塔最大旋轉(zhuǎn)速度達(dá)到4度/秒，俯仰電機為60馬力，最大俯仰速度為12度/秒。上，下供彈室由旋轉(zhuǎn)儲彈盤，輸彈機，固定儲彈室三部分組成，每層由1名供彈室長和15名艦員負(fù)責(zé)，旋轉(zhuǎn)儲彈盤上可裝載76發(fā)炮彈，固定儲彈室有140發(fā)。兩層供彈室共有3臺輸彈機，輸彈速度可達(dá)3發(fā)/分鐘，動作有三行程（從上供彈室）和四行程（從下供彈室）兩種。供藥包室共有18名艦員和1名室長，藥包輸送機由100馬力電動機和油壓設(shè)備提供動力，只須一個行程即可提升到炮塔（6個藥包需分兩組，且實戰(zhàn)中為了延長火炮壽命，很少用最大射速和最大裝藥射擊）。

副炮

副炮采用MK12型38倍口徑127毫米雙聯(lián)裝高平兩用炮。10座雙聯(lián)裝127毫米口徑高平兩用炮炮塔布置在艦體中部兩舷。初速792米/秒，射程15.2千米，對空射程11.4千米，射速15-22發(fā)/分，俯仰范圍為負(fù)15度到正85度，可配備榴彈，穿甲彈，普通高射炮彈，無線電近炸引信高射炮彈，照明彈，人員殺傷彈等。初期副炮有MK37型射擊指揮儀和MK12型雷達(dá)控制，后期雷達(dá)換為MK22型和MK32型。

對空防御

密蘇里號擁有20座四連裝40毫米博福斯高炮，49門20毫米厄利孔高炮，用于近距離對空防御。

艦載飛機

1944年建成后，艦艉兩舷各安裝一臺彈射器，搭載三架水上觀測飛機。朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭時期，改為搭載3架直升機。

改裝升級

密蘇里號從1984年開始進(jìn)行現(xiàn)代化改裝。

3座三聯(lián)裝406毫米主炮全數(shù)保留。

副炮改為6座雙連裝Mk.125英寸38倍口徑艦炮。

拆除4座雙聯(lián)裝5英吋兩用炮與所有40毫米、20毫米機炮，在原位置安裝了現(xiàn)代化武器，包括8座四管箱型BGM-109戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，共32枚；4座四管MK141儲運箱式發(fā)射裝置的RGM-84艦射型魚叉反艦導(dǎo)彈，共16枚；4座20毫米MK-15密集陣近程防御武器系統(tǒng)；12.7毫米單管機槍8挺。

裝備上的雷達(dá)系統(tǒng)有：AN/SPS-49防空雷達(dá)、SPG-55F型127毫米炮瞄準(zhǔn)雷達(dá)、AN/SPS-67地面搜索雷達(dá)、AN/SPQ-9海面搜索/火控雷達(dá)；電子戰(zhàn)系統(tǒng)：AN/SLQ-32AN/SLQ-25Nixie誘餌系統(tǒng)；衛(wèi)星通信系統(tǒng)。[6]

原來的水上飛機起重機及停放支架被拆除，換裝上無人駕駛飛機彈射器以裝備5架以色列生產(chǎn)的“先鋒”型無人駕駛飛機；新增直升機起降平臺，可停放4架直升機。[7]冷戰(zhàn)及海灣戰(zhàn)爭期間，搭載8架無人駕駛偵察機。

為了新型艦炮與雷達(dá)所需電力，四座渦輪主機艙間內(nèi)都裝設(shè)了2具西屋公司制造的船用渦輪發(fā)電機，船上共裝設(shè)8具機組，渦輪動力來源由鍋爐提供；每座發(fā)電機提供1.25百萬瓦特（1.25MW）電力，最大輸出電力可到10MW。改裝后的續(xù)航力，20節(jié)時可達(dá)到14800海里。輕裝排水量減輕至46324噸。[4]

使用情況

第一次服役

1944年6月11日，密蘇里號在紐約對開海域和切薩皮克灣完成海試并加入太平洋艦隊，正式服役。

硫磺島戰(zhàn)役

1945年1月13日，施工進(jìn)度比依阿華級戰(zhàn)列艦4號艦威斯康星號延后兩個月的3號艦“密蘇里”號在新增了大量指揮、通信設(shè)備后，到達(dá)西太平洋前線，成為米切爾中將的快速航母特混編隊的旗艦。

1945年2月10日，密蘇里號隨米切爾中將的快速航母特混編隊(共計17艘航空母艦、8艘戰(zhàn)列艦、16艘巡洋艦、77艘驅(qū)逐艦，被稱為歷史上最強大的艦隊)從烏利西出發(fā)。

1945年2月16日，該編隊出動大批艦載機轟炸了東京地區(qū)的機場、飛機制造廠。這次襲擊是杜立特空襲東京后美國海軍首次攻擊日本本土。

1945年2月19日，該編隊的戰(zhàn)列艦群參加了對硫磺島的艦炮火力準(zhǔn)備。

沖繩島戰(zhàn)役

1945年3月18日，密蘇里號協(xié)同米切爾的快速航母特混編隊空襲了九州地區(qū)的機場和瀨戶內(nèi)海的日本艦船。隨后參加了進(jìn)攻沖繩島的作戰(zhàn)。日本海軍大和號戰(zhàn)列艦組成海上特攻部隊，于4月6日出航，準(zhǔn)備突入沖繩海域消滅美軍登陸編隊。正在執(zhí)行炮擊任務(wù)的密蘇里號和新澤西號、威斯康星號被調(diào)出準(zhǔn)備攔截日特攻部隊。大和號被美艦載機群擊沉。美、日兩國最強大的戰(zhàn)列艦進(jìn)行海上對決的機會永遠(yuǎn)消失了。

1945年4月6日，日本陸海軍岸基航空兵部隊開始發(fā)動被稱為“菊水”作戰(zhàn)的大規(guī)模自殺性攻擊。11日，大批日軍自殺飛機圍攻在九州以南海域作戰(zhàn)的密蘇里號戰(zhàn)列艦。其中一架“零”式戰(zhàn)斗機緊貼著海面，沖破層層彈幕，擊中密蘇里號的右舷3號127毫米炮塔后方6米處的舷側(cè)甲板。該機爆炸后引發(fā)大火，右側(cè)機翼還飛落到前甲板上。艦上的損害管制隊員迅速將大火撲滅。由于被撞擊處裝甲較厚，密蘇里號僅受輕傷。5天后，密蘇里號在同一海域再次遭到“神風(fēng)”特攻隊襲擊。在激戰(zhàn)中，密蘇里號擊落一架、擊傷兩架自殺飛機。但是有—架日機撞上了艦尾的水上飛機起吊機后爆炸，大量碎片落在后甲板上，密蘇里號再次受輕傷。當(dāng)天深夜11時，密蘇里號發(fā)現(xiàn)12海里外有一艘日本潛艇，立即引導(dǎo)“巴丹”號輕型航空母艦和四艘驅(qū)逐艦前去攻擊，將日軍伊56號潛艇擊沉。

1945年5月18日，到達(dá)烏利西基地的密蘇里號成為哈爾西上將的第3艦隊旗艦。

1945年5月25日，密蘇里號率領(lǐng)第3艦隊駛向九州海域。

1945年6月5日，艦隊在沖繩海域遭到臺風(fēng)襲擊，因為防風(fēng)準(zhǔn)備不足，造成嚴(yán)重?fù)p失。

1945年6月8日，該編隊仍對九州一帶的日軍進(jìn)行攻擊，于13日返回萊特島。

1945年7月8日，隨第3艦隊北上。

1945年7月17日，密蘇里號率領(lǐng)戰(zhàn)列艦編隊炮擊了水產(chǎn)和日立工業(yè)區(qū)。

1945年8月10日，第3艦隊再度空襲本州北部。

1945年8月15日8時4分，正在密蘇里號上指揮對東京空襲的哈爾西上將接到了太平洋艦隊司令尼米茲上將關(guān)于日本已宣布投降、停止作戰(zhàn)行動的命令。

1945年8月21日，進(jìn)駐橫須賀的美國軍政要員和200名海軍陸戰(zhàn)隊員乘坐密蘇里號在依阿華號的伴隨下，前往橫須賀。

1945年8月29日，兩艦駛?cè)霒|京灣。

1945年9月2日，在東京灣的密蘇里號上，日本簽署投降文件。

朝鮮戰(zhàn)爭

1949年，隨著第二次世界大戰(zhàn)后美國的裁軍浪潮，依阿華號、新澤西號、威斯康星號均被編入預(yù)備役。只有名聲顯赫的密蘇里號象征性地保持現(xiàn)役。

1950年，密蘇里號發(fā)生觸礁事故，推進(jìn)軸被撞傷，后來雖經(jīng)維修，但是仍然難以達(dá)到最大航速。

1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。密蘇里號迅速趕赴朝鮮海域執(zhí)行炮擊任務(wù)，掩護(hù)聯(lián)合國軍在興南的撤退，以火炮阻擋志愿軍進(jìn)攻。

第一次退役

1955年2月26日，朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，密蘇里號戰(zhàn)列艦退役，并被封存在港口。

在第二次世界大戰(zhàn)及朝鮮戰(zhàn)爭中，密蘇里號分別獲得三枚戰(zhàn)斗之星、五枚戰(zhàn)斗之星。

第二次服役

1981年，里根政府上臺，并提出六百艦隊（600-shipNavy）擴軍計劃，計劃將美軍建設(shè)成為擁有600艘艦艇海軍，以壓制蘇聯(lián)。密蘇里號因而得以重新復(fù)修。

1984年5月29日，密蘇里號開始接受大規(guī)模的現(xiàn)代化改造升級。

1986年，密蘇里號完成現(xiàn)代化改裝，包括裝設(shè)戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈及魚叉導(dǎo)彈發(fā)射器，以及密集陣近程武器系統(tǒng)。

1986年，密蘇里號進(jìn)行了一次環(huán)球航行，以紀(jì)念80年前老羅斯福派遣大白艦隊航行世界。

1987年5月10日，密蘇里號重新加入美國海軍現(xiàn)役。

1987年，兩伊戰(zhàn)爭期間，密蘇里號參與摯誠意志行動（OperationEarnestWill），協(xié)助保護(hù)科威特的油船免遭兩伊攻擊。

1990年8月2日，伊拉克軍隊入侵科威特，海灣危機爆發(fā)，美國進(jìn)行了代號為“沙漠盾牌行動”的大規(guī)模軍事集結(jié)。

1990年11月，密蘇里號和威斯康星號開赴波斯灣參加了對伊拉克的海上封鎖。

1991年1月17日凌晨，沙漠風(fēng)暴戰(zhàn)斗打響，密蘇里號等七艘軍艦共向巴格達(dá)附近的目標(biāo)發(fā)射了戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。

1991年2月4日凌晨，美軍艦隊開始炮擊科威特沿海地區(qū)的伊軍目標(biāo)。密蘇里號戰(zhàn)列艦在裝備高級水雷避碰聲納的美艦柯茨號護(hù)航下，通過水雷區(qū)，到達(dá)指定攻擊陣位，用9門406毫米大炮將伊軍的指揮中樞、彈藥庫、炮陣地、導(dǎo)彈陣地、雷達(dá)站等予以破壞，給多國部隊地面進(jìn)攻部隊以強有力的火力支援。這些艦炮在艦上“先鋒”無人駕駛飛行器的引導(dǎo)下打得很準(zhǔn)。

1991年2月25日凌晨，密蘇里號遭伊軍兩枚“蠶”式岸艦導(dǎo)彈的攻擊。該艦發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈來襲后迅速進(jìn)行電子對抗，使其中一枚偏離目標(biāo)后墜海，另一枚則被英國格洛斯特號驅(qū)逐艦發(fā)射的兩枚海標(biāo)槍防空導(dǎo)彈擊落。

1991年2月28日，美軍的軍事行動停止，密蘇里號和威斯康星號在行動期間共執(zhí)行83次炮擊任務(wù)，發(fā)射1102發(fā)406毫米炮彈。

第二次退役

密蘇里號戰(zhàn)列艦

1992年3月31日，在熱烈的禮炮聲和號角聲中，密蘇里號緩緩地駛回到美國洛杉磯港碼頭，并加州長灘正式退出現(xiàn)役。叱咤風(fēng)云的一代名艦終于退出了歷史的舞臺。她的最后一任指揮官、海軍上校A·L·Kaiss在退役當(dāng)天發(fā)表了最后的講話：“我們最后的時光即將來臨。今天，“密蘇里”號戰(zhàn)列艦的最后篇章將被寫下。人們經(jīng)常說，士兵決定命令。沒有再比這更準(zhǔn)確的描述了……正是全體人員的努力，才使這艘戰(zhàn)艦贏得了無數(shù)的榮譽。你們都是特殊的船員和水兵，我為和你們一起戰(zhàn)斗而感到無比榮耀……我要感謝你們。把這艘已經(jīng)成為你們生命的一部分的戰(zhàn)艦送走是軍人生涯中一件十分痛苦的事，但歷史將永遠(yuǎn)銘記你們和曾經(jīng)在這艘戰(zhàn)艦上戰(zhàn)斗過的所有人……愿上帝保佑你們?！?/p>

1998年5月4日，海軍部長John·H·Dalton簽署了捐贈協(xié)議，將這艘歷史名艦轉(zhuǎn)交給位于夏威夷火奴魯魯?shù)拿绹芴K里號戰(zhàn)列艦紀(jì)念協(xié)會。

1998年6月22日，戰(zhàn)艦從華盛頓州的Bremerton轉(zhuǎn)移到珍珠港，停泊在福特島旁。距她1000碼處是亞利桑那號戰(zhàn)列艦的亞利桑那紀(jì)念館。

1999年1月29日，密蘇里號向公眾正式開放。

受降儀式

密蘇里號最為世人所了解的，是代表著第二次世界結(jié)束的日本投降的簽字儀式。

1945年8月15日，日本正式投降，美國總統(tǒng)杜魯門發(fā)布命令，任命麥克阿瑟為遠(yuǎn)東盟軍最高司令，并授權(quán)由他安排這次受降儀式。美國太平洋艦隊司令尼米茲將軍對此憤憤不平：“太平洋艦隊在整個太平洋戰(zhàn)爭中扮演了十分突出的角色。如今在凱歌高奏中卻讓麥克阿瑟唱頭牌，豈不讓海軍將士心寒?！?/p>

尼米茲當(dāng)即向美國政府表示，如果政府不能以一種適當(dāng)?shù)男问皆谑芙祪x式上體現(xiàn)海軍的戰(zhàn)略地位和作用，他將拒絕出席受降儀式。

這時，海軍部長福雷斯特爾給杜魯門出了一個主意：由麥克阿瑟主持簽字儀式，并以盟軍最高指揮官的身份代表同盟國簽字，而尼米茲代表美國簽字，受降儀式在美國海軍第3艦隊旗艦“密蘇里”號戰(zhàn)列艦上舉行。密蘇里號是以杜魯門總統(tǒng)家鄉(xiāng)名字命名的美國最大戰(zhàn)艦之一，曾參與過太平洋戰(zhàn)爭的諸多重大戰(zhàn)役，立下赫赫戰(zhàn)功。建議一提出，立即得到總統(tǒng)的贊許。

按美軍的規(guī)定，軍艦上只能懸掛最高指揮官的旗幟，但麥克阿瑟與尼米茲兩人軍銜相同。有關(guān)人員煞費苦心，終于找到一個解決辦法。密蘇里號戰(zhàn)列艦的主桅桿上，一紅一藍(lán)兩面將旗并排懸掛，紅旗代表麥克阿瑟，藍(lán)旗代表尼米茲。

1945年9月2日，于停泊在東京灣的密蘇里號上進(jìn)行。8時起，美國太平洋艦隊司令官尼米茲上將、太平洋盟軍最高統(tǒng)帥麥克阿瑟上將等美方及戰(zhàn)勝國代表陸續(xù)登艦。8時56分，日方代表重光葵外相、日軍大本營代表梅津美治郎上將等登上了密蘇里號。9時2分，簽字儀式開始。此時，各國記者將日本代表在密蘇里號軍艦上簽字投降，第二次世界大戰(zhàn)以同盟國的勝利而告終的消息發(fā)往世界各地。密蘇里號戰(zhàn)列艦從此名揚天下，永垂史冊。

密蘇里號在改為博物館艦后，指揮室外右側(cè)上層甲板上的簽字地點，搭起了帆布涼棚。甲板上一個玻璃柜子里陳列著幾張字跡模糊的紙張，那是日本無條件投降書的復(fù)印件。作為與日本作戰(zhàn)國之一的代表，中國代表徐永昌將軍的名字赫然在列。簽字桌、桌布和椅子在多次展出之后，于1946年2月26日，正式被送到海軍學(xué)院博物館收藏。

現(xiàn)狀介紹

1992年，密蘇里號戰(zhàn)列艦從美國海軍退役，作為歷史名艦，作為二戰(zhàn)歷史見證者，停泊在美國夏威夷珍珠港,對公眾開放，供游客參觀。

2005年9月2日，在密蘇里號戰(zhàn)列艦上舉行主題為“二戰(zhàn)結(jié)束”的紀(jì)念活動，一些親身經(jīng)歷過日本投降儀式的老兵作了講演。

2009年10月3日開始，由BAE系統(tǒng)公司的珍珠港海軍造船廠指導(dǎo)進(jìn)行，共耗資1800萬美元。紀(jì)念館的志愿者對上層建筑進(jìn)行高壓清洗。BAE系統(tǒng)公司和子承包商使用電動工具，清除了銹跡斑斑的裸鋼、無氣式噴涂艦艇干舷與上層建筑，以及多組分噴涂的水下船體上殘存的油漆。

2010年1月22日，密蘇里號戰(zhàn)艦紀(jì)念館重新向公眾開放。

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