流年風(fēng)雨今天看劇場版看見琴酒掃射東京塔，揉了揉直升機的東西。

第十名 卡-50直升機

外號“狼人”的卡50直升機，是俄羅斯的專用攻擊直升機，也創(chuàng)下了共軸雙三槳旋翼攻擊直升機使用的先河。按照世界各國定下的標(biāo)準(zhǔn)，屬于直升機領(lǐng)域中的第三代。

卡-50的最大飛行時速為350公里，最大作戰(zhàn)半徑約為250公里，主要以坦克裝甲車和小型建筑當(dāng)做重要打擊目標(biāo)機。身上可以掛裝AT-9旋風(fēng)反坦導(dǎo)彈，能夠輕松穿透坦克裝甲車的防護裝甲；另外還搭載有速射航炮和火箭炮！不過有一個小的缺點，就是火炮的射角相對于其他攻擊直升機略小，限制了火力的發(fā)揮。

不過卡50還是有特殊光輝的，那就是該款攻擊直升機只有一個座位。飛行員不但要負(fù)責(zé)飛行，還要兼顧搜索、跟蹤、攻擊的任務(wù)。不過鑒于它強大的戰(zhàn)場生存能力，給了飛行員單飛的信心！雖然卡50整體設(shè)計是跨時代的。但是因為當(dāng)時俄羅斯受限于國內(nèi)的航空工業(yè)水平，生產(chǎn)出來的效果，遠(yuǎn)不如美國之前設(shè)立的“科曼奇”直升機計劃！

第九名 AH-1Z蝰蛇直升機

這款武裝直升機，是眼鏡蛇計劃升級的后續(xù)產(chǎn)物。說白了蝰蛇就是原來的貝爾412型改裝了四片旋翼罷了。畢竟蝰蛇是要面對現(xiàn)代攻擊，所以在經(jīng)過貝爾公司的完美改造后，搖身一變完全成為最新型號的攻擊直升機。

但是成本并沒有上漲多少，使用的還是原來的零件，這就大大降低了制造成本。雖然現(xiàn)在很多人一提起重型直升機，大多數(shù)想到的都是AH-64阿帕奇，但是從未想到過和它差不多相同的蝰蛇。蝰蛇從丑小鴨變成白天鵝的過程，可是相當(dāng)不簡單。

原身是一款輕型機，之后一直在不斷的找尋自身的原因，堅定不移的邁向中型甚至是重型等領(lǐng)域。蝰蛇受到原始機體大小的限制，它的最大起飛重量只有8.4噸，相對于美軍更加偏愛的阿帕奇，整整相差了將近2噸。

先天性不足，導(dǎo)致了它最大飛行距離和作戰(zhàn)半徑就比同行要少的多。更是影響了武器掛載系統(tǒng)，畢竟那些導(dǎo)彈也不輕。除了這些，如今AH-1Z蝰蛇只有局部比不上阿帕奇，要是和其他國家的武裝直升機相比，應(yīng)該不落下風(fēng)！

第八名 虎式武裝直升機

這款武裝直升機的背后，有著德國和法國的影子。直到1992年，兩個通力合作的直升機公司，正式合并成為了歐洲直升機公司。

虎式是一款四旋翼、雙發(fā)多任務(wù)的武裝直升機，更是世界上第一款提出搶先占據(jù)制空權(quán)這種前衛(wèi)思想、并付諸實際行動的武裝直升機。虎式武裝直升機的機動靈活性、作戰(zhàn)續(xù)航能力以及武器射擊精度，相對阿帕奇等美制直升機強上不少，能夠非常好的適應(yīng)戰(zhàn)場環(huán)境進行空戰(zhàn)。

不過再強的人也有缺點，那就是在整體武裝火力上，跟美制的武裝直升機比略差一些。不過像一般的反坦克任務(wù)，以及軟性目標(biāo)擊殺任務(wù)和地面部隊密切火力支援任務(wù)，還是可以輕松勝任的。而在后續(xù)的后勤維護上，虎式相對于美制直升機的更省錢。直到2004年，量產(chǎn)型的虎式直升機，才正式配備法國和德國的陸軍，真正實現(xiàn)量產(chǎn)預(yù)計在2025年完成。

第七名 石茶隼武裝直升機

這款武裝直升機的問世，就是專門應(yīng)對南非長年戰(zhàn)亂，以及南非的惡劣氣候條件。石茶隼不僅能夠做到長距離機動，而且獨立作戰(zhàn)能力非常好，對后勤維護的依賴極低。所以經(jīng)常出沒缺乏后勤補給和自然條件非常惡劣的地區(qū)。

石茶隼武裝直升機，按照南非軍方的要求設(shè)計，整體最大起飛重量8.75噸，僅搭載了兩臺1400千瓦功率的渦輪軸發(fā)動機，最大飛行速度309千米每小時。在其他關(guān)鍵技術(shù)上，石茶隼結(jié)合了法國“美洲豹”中型運輸機，設(shè)計的旋翼以及發(fā)動機等動力系統(tǒng)。而外形更是和AH-64相差無幾，不管是在座艙還是武器布置的格局。

不過這些都是小問題，只要能正常出勤、保持低毀損率，適應(yīng)南非炎熱的天氣以及獨特的地理環(huán)境，就是一款完美的武裝直升機。畢竟石茶隼的主要任務(wù)，就是妥善處理各種對空導(dǎo)彈的威脅，近距離進行空中支援，以及對地面游擊性質(zhì)部隊進行反坦克、反火炮作戰(zhàn)，協(xié)助其他武裝直升機或運輸機，保證任務(wù)圓滿完成。

第六名 武直-10

這是一款專屬于我國的第一種專業(yè)武裝直升機，甚至是亞洲各國第一個自主研制的武裝直升機。一改往日我國空軍部隊拾人牙慧的情況，不再使用法國海豚直升機的“魔改”型號。填補我國武裝直升機的空白區(qū)，極大程度上加強了我國航**擊能力和反裝甲能力。

武直10在整體外觀造型上，充滿了西方典型的色彩。根據(jù)航展上曝光的照片，可以看的出武直10可以掛載反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器、空空導(dǎo)彈以及火箭發(fā)射器。而且在2012年的珠海航展上，我國公開消息透露武直10裝有防彈鋼板，能夠正面面對12.7毫米機槍子彈的掃射，只不過到現(xiàn)在我國還未正式開放關(guān)于武直10的具體規(guī)格和細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在網(wǎng)上流傳的數(shù)據(jù)均為猜測，不過還是很期待武直10的正式面世，為我國航空事業(yè)添磚加瓦！

第五名LCH武裝直升機

這是一款印度斯坦航空公司生產(chǎn)的輕型武裝直升機，為印度空軍高機動飛行增添實力。而且該輕型直升機能夠輕松處理復(fù)雜氣候和天氣條件，使用現(xiàn)代化武器進行作戰(zhàn)任務(wù)。LCH武裝直升機在整體造型上，不同于之前的北極星輕型直升機，一改北極星輕型直升機臃腫的外形，呈現(xiàn)出極為流暢的線條外形。

該機搭載的火箭吊艙和空空導(dǎo)彈等武器，可以輕松將無人機和低速飛行的飛行器打下來，并且擔(dān)任起護送特種作戰(zhàn)兵員的任務(wù)。再加上該機的裝甲防護更強，還采用了戰(zhàn)斗機身上的隱身技術(shù)，可以有恃無恐的摧毀敵區(qū)防御系統(tǒng)，進行反坦克任務(wù)。

從整體性能上來說，LCH武裝直升機和虎式、Z-10頗為相像。不過最大的特點，就是它專門為高海拔地區(qū)作戰(zhàn)而研制的，據(jù)說它可以在海拔3000米的地方起飛?？磥碛《仁状巫灾餮兄频奈溲b直升機，還是不容小覷的，哪怕是輕型的。

第四名 米-28N直升機

這款直升機是米-28“浩劫”的升級改造版，主要用來執(zhí)行搜索和打擊坦克的任務(wù)，摧毀敵人的有生力量。該型直升機性能還算不錯，裝備有兩臺1864千瓦功率的發(fā)動機，最大飛行速度約在320公里每小時，最大起飛重量12000公斤。

它吸收了米-28的優(yōu)點，不管是大推重比，還是戰(zhàn)斗生存能力，尤其身處在夜間以及惡劣環(huán)境中。它的誕生，直接推動了卡-50型號的改進。不過在外觀設(shè)計上，沒什么值得借鑒的，反而更像是照抄西方的設(shè)計。

這款飛機早在1999年就已經(jīng)完成了飛行試驗，準(zhǔn)備開始大批量的生產(chǎn)。但是當(dāng)時俄羅斯國內(nèi)的經(jīng)濟水平不景氣，所以量產(chǎn)的計劃遭到擱置，一度失去了前途的光明和希望。反觀被它推進改變的卡-50，不論是在外觀設(shè)計上，還是對外的宣傳工作上，俄羅斯當(dāng)局都下了大功夫，所以米-28N的整體銷量有點慘淡。

第三名 米-24武裝直升機

該型直升機是前蘇聯(lián)研制的第一款專用的武裝直升機，比較熟悉它的領(lǐng)導(dǎo)們，都知道它在北約的代號是“雌鹿”。它是一款多用途的直升機，最初的作用就是協(xié)助友方部隊掃清前方一切障礙，提供火力支援和解除防控敵方防空部署，并為米-8和米-17擔(dān)任護航任務(wù)。

米-24最大起飛重量12000千克，最大飛行速度約335公里每小時。自打1973年正式列裝部隊，接受了不下30場戰(zhàn)爭和武裝沖突的炮火檢驗。米-24在全負(fù)載的情況下，可以攜帶10枚100公斤的炸彈。雖然由于制導(dǎo)方式的缺陷，這些炸彈沒有辦法精確的集火目標(biāo)，但是對于區(qū)域性的覆蓋轟炸，還是能夠起到一定的作用。在理論上，米-24既有強大的火力配置，又可以運輸戰(zhàn)斗兵員或者是傷員，簡直就是戰(zhàn)斗搜索救援的理想型直升機。直到現(xiàn)在還有許多國家依舊在使用米-24。

第二名 卡-52短吻鱷武裝直升機

為了快速適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的需求，前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計局，也就是現(xiàn)在的俄羅斯直升機公司，推出了一款新型戰(zhàn)斗直升機，逐漸取代老式的米-24。這款直升機最大的特點就是一改之前駕駛艙的布局，改為并列雙座的駕駛艙。

卡-52主要是充當(dāng)空中偵察兵，使得戰(zhàn)斗直升機群可以快速突襲，沒有被防空系統(tǒng)惦記的可能。并且順帶的消滅敵人的地面裝甲力量和有生力量。在武器搭載方面也是比較豐富的，比如電子干擾倉、4個B8火箭發(fā)射巢，或者是12枚AT-12激光制導(dǎo)導(dǎo)彈等等。所以在巴黎航展上，已經(jīng)有國家和俄羅簽署出口合同，到底是哪個國家現(xiàn)在還無從得知。但是有消息推測，最有可能的就是阿塞拜疆、白俄羅斯以及哈薩克斯坦。別看卡-52是上世紀(jì)90年代的設(shè)計，仍然符合現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求。

第一名 AH-64阿帕奇武裝直升機

該型號的直升機是美空軍主要服役戰(zhàn)斗直升機，作為AH-1眼鏡蛇的后來者，它經(jīng)過不斷的升級改良，AH-64已經(jīng)被世界上13個國家進口使用了，其中就包括了日本、以色列等等。該型號的直升機憑借其優(yōu)秀的性能和戰(zhàn)斗能力，毫不費力的登上了世界武裝直升機第一的寶座。

AH-64第一款正式量產(chǎn)的是AH-64A型號，于1984年正式列裝在美陸軍。一經(jīng)問世就成為實力強勁的武裝直升機。在觀測和射控系統(tǒng)上，要比21世紀(jì)之前，所有正在服役的武裝直升機要強。該型號采用了四葉片的主旋翼，配備了雙發(fā)動機，為直升機提供了365公里每小時的最大飛行速度。

而在防護上它可以抵擋12.7毫米的穿甲彈，以及微量的23毫米高爆彈，給飛行員留出充足的時間逃生。其次它一次性最多攜帶16枚地獄火反坦克導(dǎo)彈，在理想情況下，可以摧毀16輛敵方的主戰(zhàn)坦克。